Panel acústico PANACOR MT15 AL para carretera y ferrocarril.
Panel acústico PANACOR MT15 AL
Descripción técnica del producto
El panel acústico PANACOR MT15 AL es un producto especialmente diseñado para la reducción del ruido en zonas en las que no hay edificaciones al lado contrario de la vía donde se pretende instalar, y en las que se requiera un reducido impacto visual.
Se trata de pantallas reflectantes desde el punto de vista acústico, construidas con planchas de polimetacrilato (PMMA) alojadas en un cerco perimetral autoportante de perfiles de aluminio extruido, que puede suministrarse en acabado crudo, anodizado o lacado.
Características principales
PMMA transparente
Plancha de metacrilato colado o extruido, en 15 o 20 mm.
Marco de aluminio extruido
Cerco perimetral autoportante con dos perfiles horizontales y dos verticales.
Tres acabados
Aluminio crudo, anodizado o lacado en cualquier color RAL.
Sellado EPDM
Juntas elásticas que absorben la dilatación y evitan fugas acústicas.
Reflectante · clase B3
DLR 30 dB en carretera y 31 dB en ferrocarril.
Viario y ferroviario
Ensayado según las series de normas EN 1793 y EN 16272.
Composición de la pantalla
El panel PANACOR MT15 AL está constituido por una plancha de polimetacrilato de metilo (PMMA) de extrusión, incolora o coloreada, alojada en un cerco perimetral de perfiles de aluminio extruido. Este bastidor se encaja en los perfiles de sujeción de la estructura soporte (perfiles de acero HEA/HEB).
El marco de aluminio aporta estabilidad y rigidez, y sujeta los trozos en caso de posible rotura. A diferencia del PANACOR MT15, cuyo cerco es de acero galvanizado conformado en frío, el marco del MT15 AL es de aluminio extruido: los dos perfiles horizontales comparten una misma sección tipo y los dos verticales comparten otra distinta.
Estos perfiles se dimensionan en función de la distancia entre perfiles soporte de la pantalla y de los esfuerzos a los que vaya a estar sometida, debidos a la presión del viento y a la succión provocada por el paso de los vehículos o el ferrocarril.
Prestaciones acústicas
Normas de referencia: EN 1793-1 · EN 1793-2 · EN 1793-5 · EN 1793-6 (carretera) y EN 16272-1 · EN 16272-2 · EN 16272-5 · EN 16272-6 (ferrocarril).
| Característica acústica | Norma carretera | MT15 AL | Norma ferrocarril | MT15 AL |
|---|---|---|---|---|
| Índice de evaluación de la absorción acústica DLα,NRD | EN 1793-1 | 0 dB | EN 16272-1 | 0 dB |
| Índice de evaluación del aislamiento a ruido aéreo DLR | EN 1793-2 | 30 dB | EN 16272-2 | 31 dB |
| Índice de evaluación de la reflexión sonora DLRI | EN 1793-5 | 0 dB | EN 16272-5 | 0 dB |
| Índice de aislamiento a ruido aéreo en el poste DLSI,P | EN 1793-6 | 36 dB | EN 16272-6 | 38 dB |
| Índice de aislamiento a ruido aéreo del elemento DLSI,E | EN 1793-6 | 37 dB | EN 16272-6 | 38 dB |
| Índice global de aislamiento a ruido aéreo DLSI,G | EN 1793-6 | 37 dB | EN 16272-6 | 38 dB |
Valores correspondientes a la plancha de PMMA de 15 mm. Al ser un panel reflectante, los índices de absorción (DLα,NRD) y de reflexión sonora (DLRI) son 0 dB; clasificación B3 según EN 1793-2. Pérdida por transmisión de ruido aéreo medida según ASTM E90-23 y evaluada según ASTM E413-22 en el informe de ensayo Applus+ / LGAI Technological Center nº 26/32303066, de 13 de abril de 2026: STC 32 dB (probeta de 3,81 × 2,98 m, PMMA de 15 mm, 17,85 kg/m², poste HEA 160).
Resumen de valores globales
| Rw (C; Ctr) | 33 (−1; −1) dB |
|---|---|
| DLR carretera | 30 dB |
| DLR ferrocarril | 31 dB |
| DLSI,G carretera / ferrocarril | 37 / 38 dB |
| STC (ASTM E413-22) | 32 dB |
| Clasificación | B3 · reflectante |
Componentes estructurales
La estructura soporte está constituida por perfiles metálicos tipo HEA/HEB con placa base soldada, ambos en calidad S275JR de acuerdo a la norma EN 10025. Todos los elementos metálicos son galvanizados en caliente y termolacados conforme a lo exigido en las normas EN 1461 y EN 15773. El anclaje de los perfiles sobre la cimentación se realiza mediante pernos de diámetro, longitud y calidad variables en función de los requisitos específicos de cada proyecto.
Marco de aluminio: perfiles y acabado
El cerco perimetral se construye con perfiles de aluminio extruido (aleación de aluminio 6061 / 6063 T6). Los dos perfiles horizontales comparten una misma sección tipo; los dos verticales comparten otra distinta. Ancho total de la sección del marco: 120 mm. Acabados: aluminio crudo, anodizado (plata o color) o lacado en cualquier color RAL.
Juntas de goma: mejora de las prestaciones
La unión entre los perfiles de aluminio del marco y el panel de PMMA se sella mediante la colocación de juntas de EPDM, permitiendo las dilataciones del panel de metacrilato y evitando que se produzcan fugas acústicas en el contacto entre el perfil y el panel.
Configuraciones de panel
La longitud y la altura del módulo, así como el número de travesaños intermedios, se definen proyecto a proyecto en función de la distancia entre postes, la altura de la pantalla y los esfuerzos de viento y succión a resistir.
Comportamiento general
Estabilidad dimensional al calor
En exposición prolongada al calor no debe sobrepasarse la temperatura de 80 °C.
Envejecimiento
Las pantallas de metacrilato presentan una excelente estabilidad a la intemperie frente a las radiaciones UV; incluso tras años de exposición solar, las placas no presentan variaciones sustanciales en sus propiedades. Para aplicaciones en exteriores los paneles van cubiertos por films protectores que deben retirarse inmediatamente, ya que si se exponen a la luz solar pueden quedar permanentemente adheridos a la placa.
Transmisión de la luz
Al estar fabricados con planchas de PMMA, los paneles son transparentes, con lo que se consigue una pantalla con una gran permeabilidad visual.
Aplicaciones
Pantallas acústicas en carretera y ferrocarril, estructuras elevadas y viaductos, y entornos urbanos donde se requiera transparencia y un reducido impacto visual.
Acabados y colores
El metacrilato traslúcido coloreado está disponible en una amplia gama de tonalidades (se requieren cantidades mínimas en función del color elegido). El marco de aluminio puede suministrarse en acabado crudo, anodizado o lacado en cualquier color RAL.
Datos técnicos
| Característica | Valor | Norma |
|---|---|---|
| Características mecánicas | ||
| Resistencia a la tracción hasta la rotura | 83 MPa | ISO 527 |
| Alargamiento hasta la rotura | 5 % | ISO 527 |
| Resistencia al impacto Charpy | 20 kJ/m² | ISO 179 |
| Dureza Rockwell, escala M/R | 92 | — |
| Coeficiente de Poisson | 0,45 | — |
| E (módulo de elasticidad) | 3200 MPa | — |
| G (módulo de torsión) | 1700 MPa | — |
| Resistencia a flexión | 120 MPa | ISO 178 |
| Características ópticas | ||
| Transmisión de luz | 92 % | ASTM D-1003 |
| Índice de refracción | 1,489 | ASTM D-542 |
| Características térmicas | ||
| Temperatura máxima de uso en continuo | 80 °C | — |
| Coeficiente de expansión lineal | 7 × 10−5 °C−1 | ISO 75-2 |
| Características acústicas | ||
| Índice de reducción sonora Rw | 33 (−1; −1) dB | ISO 717-1:1996 |
| Índice global DLR, carretera | 30 dB | EN 1793-2 |
| Índice global DLR, ferrocarril | 31 dB | EN 16272-2 |
| Índice global DLSI,G, carretera / ferrocarril | 37 / 38 dB | EN 1793-6 / EN 16272-6 |
| Clasificación | B3 · reflectante | EN 1793-2 |
| Características dimensionales | ||
| Longitud del panel | hasta 6000 mm | — |
| Ancho del panel | hasta 2000 mm | — |
| Espesor de la plancha de metacrilato | 15 · 20 mm | — |
| Ancho de la sección del marco de aluminio | 120 mm | — |
| Altura estándar | 1000 mm (personalizable) | — |
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